一是打造“城市交通最強(qiáng)大腦”。緊盯“全國一流、全省最優(yōu)，結(jié)果導(dǎo)向、體驗至上”目標(biāo)定位，建成新一代交通信號控制中心，對全市2097個路口交通信號機(jī)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，匯聚互聯(lián)網(wǎng)、社會面等11類96項交通數(shù)據(jù)，高標(biāo)準(zhǔn)打造“交通超圖”，實現(xiàn)對全市路網(wǎng)實時監(jiān)測、融合分析、精準(zhǔn)優(yōu)化、可視干預(yù)、聯(lián)網(wǎng)控制，有力促進(jìn)交通路網(wǎng)全域優(yōu)化。截至目前，全市快速路車均延誤指數(shù)下降12.2%、擁堵警情數(shù)下降15.8%，路口通行效率上升9.5%。

　　二是建設(shè)“現(xiàn)代智慧城市示范路”。綜合運用優(yōu)化交通信號和直行待行區(qū)、雙左待行等交通工程技術(shù)手段，對全市50處交通堵點、秩序亂點路口實施單點優(yōu)化，提升路口通行效率；對全市56條通勤干道采取主線優(yōu)先、快進(jìn)快出的協(xié)調(diào)管控策略和以干線綠波為牽引的流量均衡控制策略，提升道路通行能力。啟用西內(nèi)環(huán)（惠山隧道北—青祁隧道南段）可變限速和金城路通揚路口等6處快速路下匝道路口可變車道，有效保障路網(wǎng)暢通。

　　三是搭建“數(shù)字交警監(jiān)管模型”。深化交管大數(shù)據(jù)深度研判運用，按照“一風(fēng)險一方向、一需求一方向”搭建監(jiān)管模型庫，高效賦能日常交通安全管理，完成老年人騎行電動車風(fēng)險預(yù)警、涉毒人員駕車風(fēng)險預(yù)警等12個實戰(zhàn)模型建設(shè)應(yīng)用，實現(xiàn)高危異常駕駛?cè)俗詣訉Ρ取⒆詣訄缶?，有力推動后續(xù)閉環(huán)處置。截至目前，累計注銷涉毒等風(fēng)險群體駕駛證39本，并對300余名記滿12分駕駛?cè)顺嫦嚓P(guān)部門取消從業(yè)資格或督促企業(yè)解除聘用。